Recherche d'un T5 california et surtout de conseils

Bonjour à tous,
et surtout merci à ceux qui prendront le temps de lire ces quelques lignes.
Depuis toujours nous sommes campeurs ... mais la tente que nous mettons trop de temps à monter et à démonter (bon, on n'est pas des campeurs sacs à dos, il faut le dire, nous on a même des placards pour ranger la vaisselle) nous limite dans nos déplacements. On doit rayonner dans une zone alors qu'on a très envie de découvrir.
Nous avons passé quelques jours cet été avec un couple de même configuration (2 adultes 2 enfants ages proches) qui a aménagé son T5. Et là BAAAAM le déclic :) c'est exactement ça qu'on veut ... mais comme nous ne sommes pas bricoleurs ... on s'est résolus à aller voir le banquier.

Donc nous sommes en recherche d'un California T5 type coast (donc bien équipé) avec évidemment un toit qui se déploie pour dormir à 4. Sachant qu'on a prévu de s'en servir pour notre transport, il faut aussi qu'il ait deux sièges arrières fixes et donc un aménagement non amovible.

Nous avons un budget de 32000 MAX. Pensez vous que nous pourrons trouver notre bonheur ? Si oui, quel nombre de km vous semble cohérent ?

Bienvenue,

Pour vous faire une première idée, regardez outre-rhin où le gros du marché se trouve.

Par exemple :
- Il y a actuellement sur ce site incontournable (et LBC en France) 77 California T5 sous 35.000€ & 150.000km à vendre :
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=0&isSearchRequest=true&ml=:150000&ms=25200;34&p=:35000&vc=Car (lien)
- AutoCenter-Nellingen
http://autocenter-nellingen.de/fahrzeugbestand/?fwp_paged=3 (lien)

Mes préférés en Allemagne, mais budget important : Custom-Bus
http://www.custom-bus.de/VW-T6-Multi/Angebote/ (lien)

Après, sur ces prix, à moins d'y aller soi-même (tout à fait réalisable, surtout sur du très réent acheté dans une grosse CC qui vous ferra les papiers et plaques export pour 300€), il faut rajouter je crois dans les 2.000€ pour le faire rapatrier par un Pro et bien calculer la taxe écolo qui sera à payer dessus.

Une alternative moins chère que les California si on accepte un peu moins d'insonorisation et qualité globale contre plus de flexibilité et moins de budget semble être de prendre un VU (qui pourra du coup être long pour plus de place) et l'aménager d'un toit (6.000€) et kit bas à sa guise
Ex. de kit bas sympas & amovibles :
- lit : https://www.furgomania.com/es/ (lien)
- lit + cuisine : http://www.ququq.info/technik-und-details/ (lien)

L'importateur qui a la meilleur côte ici en ce moment : LEASE WAGENS qui devrait pouvoir vous trouver votre bonheur (il semble avoir ses source. Les prix Allemands pouvant servir de benchmark)
https://www.t5zone.com/t16988p375-lease-wagens-france-sas#389880 (lien)
Stock actuel (mais il travaille surtout à la commande / recherche) sur LBC :
https://www.leboncoin.fr/boutique/41746/lease_wagens_france.htm?ca=4_s&w=3&c=1&o=2 (lien)

Bonjour, merci pour ces précieuses informations, je vais pouvoir me faire une idée sur le sujet.
Je ne vois pas bcp de California ... ce qui risque de me compliquer la vie si je souhaite prendre un modèle déjà équipé.
Par contre la bonne nouvelle c'est que la société dont vous me parlez est en vendée ... ce qui est un saut de puce pour nous.

je reviens sur ce fil dès que je sais exactement les kms envisageables

oups pardon j'avais mal lu :) j'en vois plein finalement

Bonjour,

Je suis passé par quelques mois de recherches pour mes beaux-parents.

Finalement, j'ai opté pour un T4 California : https://www.t5zone.com/t22251-un-t4-california-pour-mes-beaux-parents

Moins cher qu'un T5 et plus costaud, certains pensent que c'est le meilleur Transporter jamais réalisé. En tout cas peu d'électronique et un intérieur à toute épreuve pour résister aux assauts des enfants ... à méditer !

Bonne recherche

merci pour le conseil T4 ... ça mérite une reflexion plus poussée.

J'ai été voir le site du Leasing, le proprio est basé au Luxembourg et sauf erreur de ma part, il faut verser la moitié de la somme à l'avance. J'ai vu des avis hyper positifs. ça n'inquiète personne ? est ce une pratique courante ? J'avoue ne jamais avoir fait de choses de ce type en achetant mes renaults à mon garagiste habituel qui en plus est de la famille :)

J'ai effectivement trouvé pas mal d'infos sur des California confortline, dont 5 ou 6 annonces qui correpondent réellement à ma recherche initiale : T5 tout équipé pour moins de 32000

Est ce que parmi vous certains ont déjà été en Allemagne récupérer directement un véhicule ? la barrière de la langue ne devrait pas être problématique mais y a t il des démarches spécifiques ?
Si un importateur me coute environ 2000 euros, combien gagnerais-je environ en me dépatouillant seul sur place (je ne demande pas un calcul de billet de trains, juste un retour d'expérience)

Dernière question, est ce qu'un importateur me donne des garanties sur le véhicule ?

Oui, c'est assez particulier, pas du leasing (le nom prête à confusion, ou c'est une autre activité de leur structure) mais testé et approuvé par des tas de gens du forum, donc il ne devrait pas y avoir de problèmes en passant par lui.

Aller chercher son véhicule en Allemagne n'est pas bien compliqué si on se cantonne à acheter à des Pros qui ont pignon sur tue, un stock visible ET font les papiers et plaques temporaires export quand on va le chercher. Ils parlent généralement tous anglais et les grosses concessions s'assurent souvent même avoir quelqu'un parlant en Français dans l'équipe.

Le service des papiers + plaques exports prêts à son arrivée à la concession pour repartir de suite avec est habituellement facturé 300€ + la journée prise et le transports A/R ... on économise peut-être 1.000€ ... et encore, LEASE WAGENS peut probablement un peu négocier, chose qu'un particulier aura bien du mal à faire face à un pro en Allemagne.

Le dit pro Allemand demande généralement un paiement intégral du véhicule avant qu'on aille le chercher pour le "préparer" (il est sur un parking et passe par une petite remise à neuf pour le jour J de remise des clés, opérations de retouches peinture / mini débosselages / reprise des jantes / nettoyage / qui ne sont pas lancées avant achat) ... donc à moins de vouloir faire 2 A/R, on n'a pas vu le véhicule qu'on achète.

Aussi, à moins de prendre un véhicule hyper récent encore sous garantie constructeur (chose que j'ai déjà faite 2 fois sur des véhicules BMW ayant 1 an), personnellement je ne m'y risquerai pas histoire de bénéficier aussi d'une expertise mécanique qui est importante sur ces véhicules.

LEASE WAGENS, eux, acceptent qu'un premier véhicule proposé soit refusé et repartent alors à la recherche d'un second (je crois, à vérifier), donc c'est aussi un avantage indéniable qui fait que si je décidais prendre un T5 plus sous garantie en Allemagne, je pense que je passerai par eux (ils ont des sources pour les véhicules probablement un peu partout en Europe, il n'y a pas que L'Allemagne).

LEASE WAGENS n'apportent, je crois, pas de garantie proprement dite sur les véhicules vendus (leur demander, c'est un type d'assurance qui s'achète dans les 350€/an), mais acceptent étudier les pépins arrivant peu après livraison au cas par cas et se montrent généralement très proactif (lire le fil sur les achats faits avec lui) trouver une solution, la bonne solution pour conserver une bonne image. Vous avez en plus la chance être géographiquement proche de LEASE WAGENS pour mettre en oeuvre des solutions en cas de pépins.

nota : inversement, BREIZ AUTO IMPORT n'a pas été réglo avec quelqu'un ici en n'acceptant pas prendre ses responsabilités sur un véhicule au kilométrage trafiqué et qui s'est avéré être défaillant et a déjà dû y perdre 10x sa pingrerie depuis en déficit d'image / perte de clients potentiels.

Sinon, pour les recherches de véhicules / faire étudier et ramener une perle rare trouvée soi-même, j'ai vu ce nouveau service moins complet et spécialisé sur ce véhicule (un vrais plus), mais probablement aussi moins onéreux : REEZOCAR : https://www.reezocar.com/ (lien)

Il n'y a pas que LEASE WAGENS à s'y connaitre en import de T5 / T6 , mais aussi :
- AUTOTRANSFAIR - http://www.autotransfair.com/contact-23.html (lien)
- AUTOPAUTO http://www.autopauto.com/vehicules/volkswagen-t4/ (lien) Je vous ai mis sur leur page de T4. Il est un peu cher, MAIS on achète sur un stock pré-constitué

En gros, quand on achète ce véhicule qui, outre le fait d'être une calamité pour l'environnement (je ne parle même pas des criminels qui déFAPent) présente plusieurs problèmes possibles de fiabilité pouvant être lourds et coûter très cher quand çà tombe sur vous, il est préférable se faire conseiller (et même là, on n'est pas à l'abri du coup dur).

Je me demande si une assurance spécifique peut être contractée à l'achat auprès de son assureur ici :
https://www.t5zone.com/t22411-assurance-garantie-mecanique-partenaire-t5zone-interessant-a-chercher#389462 (lien)
Demandez à votre assureur et partagez sa réponse dans le post : çà peut en intéresser d'autres ici ;-)

Si tu achètes un véhicule d'occasion à un pro basé en France, tu as forcément la garantie légale de 3 mois sur les vices cachés.
LeaseWagens propose des garanties supplémentaires allant jusqu'à 6 mois, un an...

Merci pour la réponse patrick !
Il s'avère après vérification que ce Mr Duranceau est celui qui a vendu les deux T4 et T5 des gens qui nous ont donné envie d'acheter un VAN :) et ils en étaient RAVIS !
Du coup ça nous conforte

Super.

Ici, quelqu'un du forum dans une recherche de véhicule proche de la vôtre :
https://www.t5zone.com/t21897p25-futur-acquereur-ayant-besoin-de-conseils#389981 (lien)

Là on apprend qu'il n'y a pas que les occasions anciennes à avoir des problèmes :
T6 défauts - https://www.t5zone.com/t22438-retour-recensement-defauts#390004 (lien)
nota : un moteur à éviter est le 180CV biturbo sur ses 1ères années (bcq de casses). Il dois y avoir un post qq part qui reprend précisément chaque moteur & ses avantages inconvénients, mais un forum sans post récapitulatif épinglés, çà "enlise" vite les informations,  aussi précieuses soient-elles et le moteur de recherche du forum malheureusement pas très performant.

L'alternative au VW California chez Mercedes, c'est le Marco Polo (plus bas, c'est sûr, plus fiable je ne sais pas)
www.mobile.de-MB-Marco-Polo-sous-35000€-et-sous-15.000km (lien)
Il y en a actuellement 7 sous 35.000€ et 150.000km

(edit) suite à la correction de Stef31 + bas : les Marco Polo qui font aussi 1m99 (Stef31 : "Le Marco Polo n'est pas plus bas (1,99m) même si le porteur (Viano ou classe V) est plus bas, car le toit est plus haut.") ont parfois des moteurs V6 qui ont bonne réputation de fiabilité et aussi certains modèles 4x4
(re-edit pour précision & ne pas induire en erreur) : les "4-matic" Mercedes sont sur-élévés : barrière fatidique des 2m dépassée. Je ne sais pas de combien, mais on voit clairement sur les photos qu'ils sont bien plus hauts sur pattes.

Autopauto (qui vient de se renommer "Van Concept" on dirait au vu de leur enseigne sur leur nouveau local tout grand et classe) en a aussi :
http://www.autopauto.com/vehicules/viano-marco-polo/ (lien)

Perso., à moins de sortir souvent en hiver dans le grand froid (vacance au ski ou autre), la cuisine dans le véhicule, je ne trouve pas çà idéal : çà coûte une blinde, réduit bcq. la place (en gros une rangée de siège à partir d'après la 1ère) et surtout enfume / (mal)odorise tout le véhicule. Les solutions avec la cuisine extractible à l'arrière comme l'exemple donné me semblent être plus heureuses.

Bonnes recherches !

salut, il est vrai que la cuisine arrière peut aussi avoir des avantages ... ça mérite reflexion.
pour le marco polo, on en avait repéré quelques uns, mais j'ai le sentiment qu'ils décotent plus que le volkswagen, peut être car moins historiquement implantés. Et pourtant les moteurs mercedes sont généralement réputés.
Je pense que c'est surtout que le design intérieur rebute ma femme :) et vu qu'elle n'aime pas trop son extérieur non plus ... ça nous limite

le marco polo a une position de conduite differente , on aime ou pas
l'agrément du v6 245ch est fabuleux ...

mais bon le t5 a une position de conduite que je trouve meilleure
mais ca c'est personel

aucun vehicule n'est parfait sinon, tout le monde aurait le meme


coté km, faut surtout regarder a quoi a servi le van ... si il a fait que des long trajet, il sera moins usé a 200 000 km qu'un autre qui aura fait 100 000 km de petite route et de ville en trajet court

bon la cuisine, c'est de l'apoint, c''st pour les mauvais jour et surtout avoir un frigo ..
tu pas pas y faire cuire des sardines dedans
mais juste faire du café ,réchauffer des restes ou faire des pâtes ... sauf si le nettoyage te dérange pas
dans l'absolu, tu prends un réchaud mobile pour cuire tout ce qui éclabousse

la cuisine peut paraître faire perdre de la place mais en fait si tu n'as besoin que de 4 places, elle t'offre beaucoup de rangement

la meilleure solution pour tester, c'est de louer un van un weekend (moins de 300 euros) ou une semaine ...

si tu prépares bien ton trip c'est convainquant , mais faut faire du sauvage pour voir les avantages du van

En fait nous avons comme premier projet de faire les pays scandinaves cet été sur 4 semaines normalement, et probablement une semaine en avril pour s'entraîner à vivre en Van :) nous allons donc faire du sauvage un petit peu.
Après reflexion, nous restons sur notre position initiale du T5 california équipé mais depuis hier soir vous nous avez beaucoup fait cogiter et nous vous remercions franchement.
En une demi journée on a trouvé plus de réponses que depuis 4 semaines en ballade sur le net ! On y a aussi trouvé plus de questions et ça c'est important.

Je vais prendre contact avec la société qui rapatrie les Vans dans la matinée, histoire de lui expliquer le projet et le mettre en recherche pour nous ! Je vous tiens au courant des propositions histoire de bénéficier encore de votre retour d'expérience.

Patrick70 a écrit:Super.

......
L'alternative au VW California chez Mercedes, c'est le Marco Polo (plus bas, c'est sûr, plus fiable je ne sais pas)
www.mobile.de-MB-Marco-Polo-sous-35000€-et-sous-15.000km (lien)
Il y en a actuellement 7 sous 35.000€ et 150.000km
Outre être plus bas (passages dans les parkings souterrains), les Marco Polo ont parfois des moteurs V6 qui ont bonne réputation de fiabilité et aussi certains modèles 4x4 (le "4-matic" Mercedes)

Autopauto (qui vient de se renommer "Van Concept" on dirait au vu de leur enseigne sur leur nouveau local tout grand et classe) en a aussi :
http://www.autopauto.com/vehicules/viano-marco-polo/ (lien)

.....

Bonnes recherches !

Le Marco Polo n'est pas plus bas (1,99m) même si le porteur (Viano ou classe V) est plus bas, car le toit est plus haut.
Sur les Viano Marco Polo (4Matic = 4x4), tu dépasses même de quelques mm les 2m.

Ah, j'étais persuadé du contraire aussi... comme quoi

Et tu avais raison puisque le Viano Marco Polo est officiellement un peu plus bas que le T5 California, 1.96 m pour le MP et 1.99m pour le Calif.



Mais franchement ce n'est pas sur cette petite différence que le choix doit se porter (à moins d'avoir une entrée de garage à 1.97 m...)

Et pour le 4matic on est effectivement à 2.025 m (2.5 cm au dessus des 2m) en raison d'une "garde au sol" nettement plus haute (ce que l'on gagne d'un coté on le perd de l'autre ...)

puisqu'on en est au chipotage, le VMP (classe V) est annoncé à 1,98m...

eh bé dit donc !! cest vraiment du chipotage !!!ppfffiii les milimette de hauteur !!pire que des gosses a la récré
pas sur que notre amis arrive a y trouver son compte sur l'achat éventuel de sont future calif

pour en revenir a son achat le mieux étant l Allemagne c est presque sur !! très peux en France de calif et ca reste pas en vente tres longtemps ou alors dans des états que meme moi j y dort pas dedans et je raconte pas de co.....rie y en a qu i l on vue au rassso sud

ensuite perso et je ne critique personne !! mais donner la moitier d une somme a quelqu'un pour aller chercher ton van sans aller le voir toi meme !! humm suis pas Friand .. suis comme St chose j aime bien voir toucher

mais c est qu un avie perso .. apres juste petit rectificatif a ce que nous a dit Patrick 70 un jeu laque allemande provisoire c est pas 300 ..mais 150 E juste le temps de rentrer le véhicule en France y apas besoin de plaque pour un MOIS

tous mes van que j ai chercher perso en allemagne y compris mon calif j ai pas eu besoin de ses plaque la

mais c est juste une petite precision

merci à tous pour les réponses, même le chipotage sur les pouillèmes de mm :)
J'ai eu Le Mr de Lease Wagens au téléphone et il m'a fortement déconseillé de prendre un Calif en Allemagne, et même un calif tout court arguant que le porteur aurait bcp plus de km que prévu ... il semble qu'il y ait beaucoup de triche sur le nb de km.

Il doit passer me voir ce matin pendant une livraison (ce sera peut être repoussé) pour me présenter quelque chose fait sur une base de caravelle.
Selon lui, l'idéal pour nous pour rester dans le budget, serait une caravelle, avec un kit south van mania et un toit qu'il nous poserait lui même. Il parle d'un porteur autour de 100k km.

J'avoue qu'on n'a pas été emballés par le kit south quand on l'a vu en photos, pas à cause du degré de finition qui a l'air très correct. Mais on a peur de manquer un peu de rangement ...

Autre point, on a prévu comme déjà noté dans les posts précédents de faire un road trip vers Danemark, Finlande Suède cet été (dans notre tête hein ... si on n'a pas encore de van à ce moment là ... ça prendra du retard) et on se dit qu'il va forcément nous falloir un chauffage (frilosité ambiante ... quand tu nous tiens) stationnaire. Si je ne me trompe pas, il y en a pour 1500 euros environ et il va probablement falloir une batterie auxiliaire non ?

Si quelqu'un a des tas de conseils encore sur ce qu'il faut absolument avoir ...

a bon !!les calif en Allemagne son tous trafiquer !!! bin voyons d ou ca sort encore ses conn.....ie
pas plus le  calif que la caravelle ou autre .... faut pas exagérer non plus !! je l est jamais entendue celle la  de la a dire que le porteur d un calif ne serait pas sain !! laisser moi rire
quand on sais qu'une grande majorité de calif qui roulent en France viennent  d outre rhin .....

après l'ami Valequentin tu fait comme tu veux !!! et en fonction de ton budget !! c est toi qui choisi ce que tu veux

un calif est équiper d origine en tout !!! sauf de l isolation derriere le meuble cuisine  c est un grand defaut
ou un van aménager que tu veux faire ou faire faire a ton grés ou en fonction de tes envie et de ton budget
mais au final ca revient presque le meme prix a l'achat

un calif a la revente ca part tout seul pour preuve on a du mal a en trouver d occas en france
un aménager pas evident qu il plaise a tous le monde suivant aussi équipement mais y a un peu de demande mais cher
faut penser que le prix de base ca sera toujours le prix de base du porteur ... model de ton van  
je critique n'y l'un n'y  l'autre c est en fonction de ce que tu veux ;;mais de la a dire que les calif son tous TRAFIQUER merde a la fin faut arrêter de dire tout et n importe quoi .... sous prétexte qu'un mandataire  a en stock justement le véhicule qui est fait pour toi ....qui va passer justement devant ta porte .bin voyons !!!!
y a pas plus de véhicule trafiquer EN ALLEMAGNE qu il n y a en en france ....

ENFIN C EST MON AVI PERSO .......JUSTE QUE MON CALIF IL VIENT D ALLEMAGNE et pas de chez un pseudo vendeur de pacotille entretien et klm CERTIFIER et que ja i pas ramener que celui ci donc je sais de quoi  je parle

mais avant tout choisi le MODEL qui te convient a toi .... calif ou autre

lol :) bon j'ai touché involontairement une corde sensible ... toutes mes excuses, mais devant la masse d'informations dont j'ai besoin et la mine d'informations que représente ce forum ... je cherche à étayer ma reflexion et ton avis m'aide en ce sens !

Je rencontre effectivement ce monsieur mais n'ait pas encore terminé ma reflexion sur sa proposition, l'idée étant effectivement que beaucoup d'utilisateurs de ce forum semblent préférer bricoler sur leurs T5 que d'acheter un calif tout fait, donc j'essaye de comprendre pourquoi. Je sens qu'il y a autre chose que le prix simple, peut être cette passion du véhicule et je n'ai pas envie de passer à côté de quelque chose.

C'est la première fois de ma vie que je mets 30 000 dans un véhicule, donc pas envie de me gourer.

En fait, je me pose surtout des questions sur les véhicules de 2006 donc qui ont bientôt 12 ans et qui affichent des compteurs à 110k km ... j'avoue que je m'inquiète car à moins de ne s'en servir que pour partir en vacances trois fois par an, je ne comprends pas comment on arrive à de tels résultats. Or dans mon budget, je vois généralement des véhicules de ce type. Peut être que c'est nous qui roulons beaucoup et que je me plante dans mon analyse ...

Tu me conseilles de choisir mon modèle ... j'ai l'impression que mon budget choisit pour moi :)
Je peux gagner un peu de km en prenant un T5 de base et en le faisant aménager.
Je peux être dans mon budget en prenant une caravelle et en la faisant aménager.
Je peux tenter de trouver un California en Allemagne et en le faisant rapatrier et en étant tout en haut de mon budget mais avec une revente hyper intéressante dans 3 ans.

Dernière question (pour l'instant, j'ai l'impression que ce post va vivre longtemps) : à qui feriez vous confiance pour rapatrier un véhicule d'Allemagne ?

ben alors alain ??tu as pas bu ton neskuik ce matin et tu es enervé ..il n a jamais été dit que TOUS les califs étaient trafiqués
je te rejoins cependant que peut importe le porteur pour le traficote de kms outre rhin ,belgique ,france ou encore ailleurs.


pour importer ton camion il y a dans la section mandataires, des pro sérieux ...celui avec qui alain ramène ses camions en est un ,celui que tu cites en est un aussi et il y en a encore quelque uns....il faut juste se mefier des annonces trop alléchantes .
a titre d exemple ,fais une recherche de caravelle ou calif sur des sites allemand comme mobile.de ou autoscoot24.de et tu auras a ajouter en gros 2000/3000e pour avoir le prix en france .

Bon, je viens d'avoir le Mr de Lease Wagens qui m'a envoyé des hectotonnes de tarifs et qui me dit qu'en gros mon projet est jouable mais pas large.

Vu que je veux absolument une Banquette 2 places qui serve à la fois de couchage ET de transport de passager (va bien falloir que j'amène mes filles à l'école et au collège quand même)
Que je veux absolument un toit relevable avec un couchage dedans
Que je veux absolument un Volkswagen
Que je veux absolument une cuisine aménagée et un MAX de rangements
Que je veux aussi la clim et un chauffage stationnaire

Je pense qu'il n'y a pas le choix, je dois contacter un mandataire de la section (je vais voir après avoir tapé ce mail) pour qu'il me trouve un truc correspondant en allemagne ou en espagne