quel pneus tout temps sur t5?

bonjour, je voudrais changer mes 2 pneus avant très glissant sur sol mouillé!
quel marque me conseilleriez vous ?
je suis sur jantes 215/65/R16C  106/104T

Pour moi le Nokian Weatherproof est ce qui se fait de mieux à l'heure actuelle. Excellent partout (classé A sur freinage route mouillée) et homologué 3SPM. Parfait sur le sec, c'est un vrai 4 saisons. Un défaut, il est un peu bruyant dans les virages. J'en suis ravi, et c'est pourtant la première fois que j'achète cette marque, j'ai toujours eu des Michelins jusqu'alors. Par contre je ne sais pas qu'elle va être sa longévité...

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bonsoir
il me semble que les nokia  Weatherproof n existent pas en 21/65/16 en 104t
en 215/65/16 ils sont en 102h
perso je suis en agilis 51 en 104 pas en agilis+ 109 ce sont des pneus ete en hiver je change

Bonjour,
prévoir le remplacement des 4 pneus.
Une bonne accroche à l'avant et des savonnettes à l'arrière, c'est le tête à queue assuré sur route glissante (rond point en particulier) et sans signe précurseur. On est prévenu des pertes d'adhérence par le train avant : grondement dû à des micros glissement ou dérive (tendance à tirer tout droit) en virage, petits blocages au freinage,...lorsque que son usure est supérieure ou égale à celle du train arrière.
Expérience vécue sur un trajet habituel, par un collègue qui avait mis sur sa voiture des CrossClimate uniquement à l'avant.
Un "tout droit" est plus facile à gérer par un conducteur "standard" qu'un tête à queue réservé aux pilotes confirmés.

Bonjour LE TROU

J'ai longtemps habité le Nord Est de la France et travaillé au Luxembourg.

Au Luxembourg comme en Allemagne les pneus hiver sont obligatoires  ........... " Est considéré comme pneu hiver par la loi, un pneu portant la mention M + S, M. S. ou M & S et/ou le symbole alpin (montagne à 3 pics avec un flocon de neige). L’ A C Lux conseille de choisir un pneu avec le symbole alpin, car pour pouvoir apposer ce pictogramme, le pneu doit satisfaire à différents tests effectués dans des conditions hivernales.

Pour ne pas posséder 2 jeux de roues  ( à changer 2 x an et à stocker) j'ai opté pour les toutes saisons et j'ai longtemps roulé en  MICHELIN CROSS CLIMATE .

J'en ai toujours été satisfait tant sur la neige que sur route mouillée.

La Haute Savoie tout comme la Moselle est assez humide et enneigée.

Je pense que c'est un bon compromis .

Je vis maintenant en Bretagne ( mouillée )   et les  prochains pneus de mon california   seront certainement des CROSSCLIMATE.

Quoiqu'il en soit , pneus "neige" ou "toutes saisons" .....il faut rester prudent !  

Ce choix n'engage que moi , attends d'autres commentaires pour faire le tien.

Bonne route !

Le nokia Weatherproof existe en 215/65 R16 109 T 8-PR Pneu utilitaire Toutes saisons.
Les résultats d'essais obtenus sur le 215/65 R16 102 H XL Pneu auto Hiver ne peuvent pas être transposés.

Serdoc64 a écrit:Pour moi le Nokian Weatherproof est ce qui se fait de mieux à l'heure actuelle. Excellent partout (classé A sur freinage route mouillée) et homologué 3SPM. Parfait sur le sec, c'est un vrai 4 saisons. Un défaut, il est un peu bruyant dans les virages. J'en suis ravi, et c'est pourtant la première fois que j'achète cette marque, j'ai toujours eu des Michelins jusqu'alors. Par contre je ne sais pas qu'elle va être sa longévité...

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salut, après vérification, ils sont côté C pas A sur allopneus? pour le freinage non?
ou alors c'est pas les mêmes......

j'ai vu des pneus
bon marché!
quelqu' un connais?
les  Pneu UNIROYAL ALLSEASON MAX
Camionnette 4saisons 215/65R16 109 T C

Non, ils sont A. C'est en consommation qu'ils sont C. C'est du aux larges crampons...

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oui les 102 h sont en A sur pluie et C en conso
mais les 109 t sont en E sur pluie et C en conso

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merci JMB77 je ne les connaissais pas en 109 je cherche toujours des pneus sur pluie en A ou B et en mini 104t

Serdoc64 a écrit:Non, ils sont A. C'est en consommation qu'ils sont C. C'est du aux larges crampons...

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je suis monté en 106/104T pas en 102 h c'est pas le même taro!!!!!!!

Bonjour,
@Roger45
MICHELIN AGILIS CROSSCLIMATE 215/65R16 106 T mais il faudra casser la tirelire.
Dans la philosophie des pneus Crossclimate : typé été mais pas ridicule en conditions hivernales.
Ne remplacera pas un pneu neige pour qui roule 3 à 4 mois de l'année dans la neige en montagne.
C'est ce que j'envisage pour mon T6 mais avant il faut :
1. que j'en prenne livraison (amménagement en cours)
2. que j'use la monte d'origine
D'ici là, il aura peut être des concurents sérieux.

On trouve sur internet des sites de revendeurs de pneus avec des filtres sur l'étiquettage. Attention, le marquage tenue sous la pluie est le résultat d'un seul test (je cherche toujours le détail de ce test), il ne prend pas en compte le comportement global : résistance aquaplannage, tenue en virage, freinage par basse température ...

je suis d accord les MICHELIN AGILIS CROSSCLIMATE me plaise bien
a voir pour les prochains

Bonjour

Pour l’hiver, nous avons 4 roues montées en Michelin Agilis Alpin + en 215 60 r17.

Ce pneu était très décrié sur le forum du TCS voir à proscrire.

Et bah .....pour notre utilisation, il fait le job aussi bien sur les routes enneigées ou verglassees. On a un 2 Rwm et jamais chaîné même pour monter en station.

Le prix est élevé mais nous sommes satisfaits de notre investissement. Il existe Certainement mieux, mais nous faisons toujours confiance à Bibendum.

LE TROU a écrit:

Serdoc64 a écrit:Non, ils sont A. C'est en consommation qu'ils sont C. C'est du aux larges crampons...

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je suis monté en 106/104T pas en 102 h c'est pas le même taro!!!!!!!

Tu as quoi comme véhicule pour avoir besoin de 106/104 ? J'ai un modèle utilitaire 4M et le 102 est homologué. Alors après il y a l'artillerie lourde. C'est Michelin, c'est du 109 et c'est cher. Par contre la qualité doit être au top, forcement...

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Serdoc64 a écrit:

LE TROU a écrit:

Serdoc64 a écrit:Non, ils sont A. C'est en consommation qu'ils sont C. C'est du aux larges crampons...

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je suis monté en 106/104T pas en 102 h c'est pas le même taro!!!!!!!

Tu as quoi comme véhicule pour avoir besoin de 106/104 ? J'ai un modèle utilitaire 4M et le 102 est homologué. Alors après il y a l'artillerie lourde. C'est Michelin, c'est du 109 et c'est cher. Par contre la qualité doit être au top, forcement...

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c'est ce qui est gravé dans la portière conducteur! il est de 2003, modifié par un accéssoiriste mais l1h1 standard!

Tu pourrais mettre une photo de la plaque ou c'est indiqué ? Par curiosité...

Je pense que les Multi, Cara et Calif sont plus lourds, en 3T ou 3.2T et que donc l'indice de charge doit être plus important, non ?
Remarque, en 215 16" pour ma Cara 3T c'est du 102...

je suis aussi en 215/65/r16 104/106 et c est un utilitaire de 2005

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tout d'abord merci a ceux qui ont posté!
voici mon choix après plusieurs recherches et étant pris par des impératif d' avant départ.....
ils sont bien m+s
le prix est de 122.90 pièces...non montés
je pouvais pas attendre plus mais je pense que l'on peut trouver moins cher si on a le temps!
Merci encore et bonne vacances à tous.........

Merci à toi pour la photo de la plaque ! Non seulement ils sont M+S mais également 3PMS, c'est à dire que ce sont de vrais pneus neiges homologués. Bon choix donc...

[quote="Serdoc64"]Pour moi le Nokian Weatherproof est ce qui se fait de mieux à l'heure actuelle. Excellent partout (classé A sur freinage route mouillée) et homologué 3SPM. Parfait sur le sec, c'est un vrai 4 saisons. Un défaut, il est un peu bruyant dans les virages. J'en suis ravi, et c'est pourtant la première fois que j'achète cette marque, j'ai toujours eu des Michelins jusqu'alors. Par contre je ne sais pas qu'elle va être sa longévité...

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Il a l'air de faire froid a Bordeaux

Terriblement ! Avec la canicule ça commence à fondre un peu...

chez moi c'est hiver Nokian 215 65 16
c'est été vont vancontact 215 65 16
et le cas échéant j'ai un jeu de chaîne PEWAG SERVO SUV que je monte pour sortir de chez et rentrer la rue EN c :120: l DE SAC qui accède à notre quartier (elle porte le nom prometteur RUE DE LA POLOGNE ) est quasi en ligne droite sur 400 m pour passer l'altitude 100m à 145m avec DEUX POINT À 14%
chaîne >>> vidéo >> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
mais devrai-je chaîner les deux trains ou un seul est suffisant ????? encore une nouvelle question !!!
bonjour à tous et meilleurs voeux