Avis sur annonce -> T5 2003 174ch

Salut la communauté !

Salut
Ç est vrai qu il à l'air propre.j adore l intérieur. Ç est un import depuis l Allemagne? Pour vérifier l historique demande le numéro de série au vendeur et va chez VW avec il te diront ce qu ils savent dessus et les frais réalisés

Momo38 a écrit:Salut
Ç est vrai qu il à l'air propre.j adore l intérieur. Ç est un import depuis l Allemagne? Pour vérifier l historique demande le numéro de série au vendeur et va chez VW avec il te diront ce qu ils savent dessus et les frais réalisés

oui c'est un import.
j'ai le numéro de série je check avec VW mmh... mercredi

import, année , kilometrage ....   bofff , gros doute quand meme

vidangé avec de le 5w30 .. ... fuit sauf si tu as les moyens de changer l'arbre a came et le poussoirs hydrauliques

les premier 2.5 il faut de la 0w30 norme vw 506.01 sinon ca roule moins longtemps


bon l’intérieur est joli quand meme

david34 a écrit:import, année , kilometrage ....   bofff , gros doute quand meme

vidangé avec de le 5w30 .. ... fuit sauf si tu as les moyens de changer l'arbre a came et le poussoirs hydrauliques

les premier 2.5 il faut de la 0w30 norme vw 506.01 sinon ça roule moins longtemps

bon l’intérieur est joli quand meme

Arf... mon objectif n'est pas de remettre 2000€ ou plus de ma poche de suite lol.

oué, c'est l'intérieure qui m'a fait craqué, j'aime beaucoup.

Salut
Pour un moteur de 2003, 131cv ou 174 cv de toute façon il faut de la 506.01 en 0w30.....
A David, pour le kmtrage: à voir, le mien est de décembre 2003, je viens de passer les 140 mkm vérifiés. acheté il y a 6 ans avec 56mkm. Avec historique et ensuite vérifié avec valise puis chez vw qui m'a rassuré en trouvant l'historique et le kmtrage très cohérent. ( pas acheté chez eux ).
Mais bon, comme on dit, on est pas dedans. ....
Bonne réflexion. ....

goupil a écrit:Salut
Pour un moteur de 2003, 131cv ou 174 cv de toute façon il faut de la 506.01 en 0w30.....
A David,  pour le kmtrage: à voir, le mien est de décembre 2003, je viens de passer les 140 mkm vérifiés. acheté il y a 6 ans avec 56mkm. Avec historique et ensuite vérifié avec valise puis chez vw qui m'a rassuré en trouvant l'historique et le kmtrage très cohérent.  ( pas acheté chez eux ).
Mais bon, comme on dit,  on est pas dedans. ....
Bonne réflexion. ....

Salut goupil merci du retour, bon toi aussi 0w30  
oué, j'ai vraiment besoin de cet historique pour savoir si c'est viable je contacte VW rapidement.

Quelles pièces auraient du être déjà changer avec ce moteur et km ?
14 000€ c'est pas au dessus de la valeur du marché en ce moment ?

Pompe à eau Au moins 1 fois.

Bon... le van vient d'être vendu à quelqu'un d'autre, c'est qu'il n'était pas pour moi  
Retour aux investigations.

il y a une année de préférence pour vous ?

je dirai plutot une motorisation

si tu dois faire des petits trajet, mieux vaut un 1.9 ou 2.0

ils sont egalement moins couteux en entretien

Salut
Regarde dans les annonces de la zone.
Il me semble en avoir vu un en bon etat dans les 15 000€

Oui celui ci mais a 15 900€, trop haut par rapport à mon budget

J'ai trouvé celui-ci proche de chez moi.
Bva mais bon ça peux le faire ?

..

ok

le 2.5 va tres bien pour de long trajets

fiable oui

faut juste qu'il soit bien entretenus

vu que c'est une cascade de pignon, personne pense a changer les pieces d'usure

la pompe a eau est pas éternelle (120000km) quand elle pete tu as de l'eau dans l'huile
et coté alternateur et clim il y a deux accouplements elastiques avec des roues libres a changer tous les 160000km

apres faut etre vigilant sur les imports; beaucoup de compteur trafiqués, le plus gros que j'ai vu avait 180000 compteur pour 520000 réel
le gars avait un moteur neuf mais bon le reste a quand meme le kilometrage

passe lire ce post

https://www.t5zone.com/t12551-points-a-verifier-avant-achat?highlight=points+a+verrifier

apres 130 ou 174 ...

le 174 faut aller tirer un peu plus dans le tours pour chercher les chevaux

pour rouler a 130 et 80 le 130 suffit meme en montagne

david34 a écrit:le 2.5 va tres bien pour de long trajets
fiable oui
faut juste qu'il soit bien entretenus
vu que c'est une cascade de pignon, personne pense a changer les pieces d'usure
la pompe a eau est pas éternelle (120000km) quand elle pete tu as de l'eau dans l'huile  
et coté alternateur et clim il y a deux accouplements elastiques avec des roues libres a changer tous les 160000km
....

david34 merci pour ton retour, j'ai de quoi affiner encore plus ma recherche !
et Merci beaucoup pour ce lien c'est exactement ça qu'il me fallait !
La patiente, j'ai mis 6 mois à trouvé mon t4 alors mon T5 je vais attendre encore

Question sur le lit banquette, sur le T4 on a les banquette 3 places qui s'ouvre pour faire une partie du lit, + la planche en bois et le petit matelas du coffre pour faire le lit 140x190 environ, sur le T5 je ne vois pas cette planche en bois, elle n'est pas d'origine ?

la planche est en option

attends pas 6 mois, les prix augmentent avec les beaux jours

ce que tu trouves a 15000 va se retrouver a 17000 , c'est le principe de l'offre et la demande

david34 a écrit:la planche est en option

attends pas 6 mois, les prix augmentent avec les beaux jours

ce que tu trouves a 15000 va se retrouver a 17000 , c'est le principe de l'offre et la demande

Ah ok c'est pour ça.
J'ai plus de véhicule du coup, mais je vais pas me précipité non plus.

Les boites de vitesse automatiques sont à éviter ou c'est fiable ?

Au vu des témoignages sur la zone je n'ai pas l’impression que la boite automatique soit particulièrement fragile mais chère a réparer quand un problème survient.
Important; vérifier que les vidanges de boites sont à jour.

J'ai une connaissance qui vend un T5

tu as pas des photos ?

ok