[Trouvé] Recherche Multivan 4 couchages

Bonjour,
Voilà je me lance à mon tour. Après avoir lu pas mal d'infos (c'est un nouveau monde pour moi ) sur ce forum, être en recherche active sur LBC, voici ce que nous recherchons (2+2 ados).
Un van pour les WE et vacances mais pas que. C'est aussi en remplacement du grand scenic actuel. Donc il ferait des KM quasi tous les jours (environ 15000KM/an pour le boulot).
Je regarde donc des Multivan toit relevables, moins de 150000KM. Je tombe sur des 2,5 130cv de 2006 à 2008, des 2l 102cv et 140cv de 2010.
Les options pour nous ce serait Webasto, 5 ou 7places, clim, régulateur, assistance parking, vitres teintées, porte vélo et auvent (je fais mon marché ). Je sais que tout ça peut être installé après au pire. Pas franchement intéressé par la cuisine des calif d'autant qu'ils sont en 4 places bien souvent.
Budget 25 à 30K€.
Du coup selon vous faut-il privilégier un moteur plutôt qu'un kilométrage ou une année ?
J'ai lu beaucoup de bien du 2,5 (increvable avec la bonne huile, tout ça) mais aussi + bruyant + cher au garage. Les versions de T5 2010 avec les 2l sont-elles aussi durables dans le temps, j'ai vu par ex un 2l 102cv. Est ce suffisant ou est ce qu'on se traine ?
Merci pour vos retours.

Salut a toi j'ai depuis quelques jours un t5 california beach 2l 102cv donc pas assez de recul pour ten dire plus, il est un peu juste en montée mais je pense qu'une reprog peut solutionner le.manque de couple
Sinon pour la fiabilité j'ai vu des annonces avec plus de 600.000 km sur ce type de moteur... preuve en image d'un compteur de caravelle de 2010 avec + de 650.000km 🧐

OK merci.
Certains avis du 2L 102cv sur le net ne sont pas terribles, il m'ont fait peur

Pas au niveau de la fiabilité en tout cas.

Captain a écrit:Pas au niveau de la fiabilité en tout cas.

OK donc pas de différence entre un 2,5l 130cv et un 2l 102cv en terme de durabilité si on le fait suivre correctement ?

Reptilo a écrit:

Captain a écrit:Pas au niveau de la fiabilité en tout cas.

OK donc pas de différence entre un 2,5l 130cv et un 2l 102cv en terme de durabilité si on le fait suivre correctement ?

Attention il y a probleme de fiabilité sur t5 130cv ou 174cv des premières années (2003 à 2005) je crois ?

mus169 a écrit:

Reptilo a écrit:

Captain a écrit:Pas au niveau de la fiabilité en tout cas.

OK donc pas de différence entre un 2,5l 130cv et un 2l 102cv en terme de durabilité si on le fait suivre correctement ?

Attention il y a probleme de fiabilité sur  t5 130cv ou 174cv des premières années (2003 à 2005) je crois ?

Oui, je regarde des T5 après 2007 avec boite 6 manuelle.

Oui, je regarde des T5 après 2007 avec boite 6 manuelle.

Ah ben du coup je réalise qu'en boite 6 c'est 140cv en 2l, pas de 102 c'est bien ça ?

Oui 102cv c'est boite 5 vitesses manu

Reptilo a écrit:

Captain a écrit:Pas au niveau de la fiabilité en tout cas.

OK donc pas de différence entre un 2,5l 130cv et un 2l 102cv en terme de durabilité si on le fait suivre correctement ?

Le 2L est moins confidentiel, on le retrouve sur toute la gamme VW, donc je pense que ça peut être un meilleur choix. Dans tous les cas il sera plus récent !
Le R5 n'a été monté que sur les T5 et Touareg.

Merci Captain !
Je vais peut être changer mon fusil d'épaule et me limiter aux 2l 140.

D'ailleurs quelqu'un connaît ou a des retours sur je pense un importateur : Family Vans dans le 31 ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1915447860.htm?ac=206978287
Les annonces ne sont pas top mais les prix ont l'air honnêtes.

Connais pas, désolé

Dans tous les cas sois très scrupuleux sur le carnet d'entretien et suivi Volkswagen il faut une cohérence et une tracabilite ... après le prix du noir il pourrait avoir 50000 de plus ça serait encore une bonne affaire à faire vérifier de olus près...

mus169 a écrit:Dans tous les cas sois très scrupuleux sur le carnet d'entretien et suivi Volkswagen il faut une cohérence et une tracabilite ... après le prix du noir il pourrait avoir 50000 de plus ça serait encore une bonne affaire à faire vérifier de olus près...

Merci !
Toujours compliqué à distance de se faire une idée.

Tu peux demander le numéro de série et ensuite rentrer dans une concession Volkswagen et leur demander l historique même si ils n impriment pas ils pourront te dire si c'est cohérent au niveau des kilomètres

mus169 a écrit:Tu peux demander le numéro de série et ensuite rentrer dans une concession Volkswagen et leur demander l historique même si ils n impriment pas ils pourront te dire si c'est cohérent au niveau des kilomètres

Ah oui c'est possible ça ? Je savais pas. Après faut être client j'imagine, les concessions VW t'es pas tjrs bienvenu si c'est pas pour acheter !

Tu es (futur) client vw vu que tu vas faire tes entretiens chez eux

mus169 a écrit:Tu es (futur) client vw vu que tu vas faire tes entretiens chez eux

Ben non justement, mon garagiste actuel est passionné VW et a régulièrement des T3 à T6 dans son garage. Il a lui même un Joker splendide.
Bon ça le concessionnaire n'est pas censé le savoir t'as raison !

Sinon je vise un truc comme ça :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1900230773.htm
Et j'ajoute 6000€ de toit.
C'est une bonne idée ? ou c'est compliqué de trouver un bon spécialiste de toit ?

Il y a pas mal de poseurs de toit mais les bons ont semble t il pas mal de délais en ce moment, pour la commande du toit comme pour la pose... donc oui c'est un bon calcul mais il ne faut pas en avoir besoin tout de suite. Et pour un multi avec clim dans le ciel de toit, et si tu veux que le toit soit peint de la bonne couleur, ça peut etre un peu plus cher selon ou tu t'adresse. Si tu as le temps certains parlent de l'andorre (Andorra Campers), c'est moins cher. Mais en ce moment, c'est pas gagné !

C'est un peu loin pour moi. Je regarde côté Autotransfair dans le 35 ils ont l'air d'avoir de bons retours, sauf pour le Hilo qui a l'air de poser qques pb.

Ah oui ... il y a des soucis avec le hilo ?

Ben en recherchant ici
https://www.t5zone.com/search?search_keywords=hilo
Ya des fuites et surtout des peintures qui n'ont pas l'air de tenir. C'est quand même 2000€ plus cher qu'un Reimo.

Alors il vaut mieux favoriser un toit d'origine comme le beach