VENDU /A Vendre Multivan Confort T5 2.5L TDI 174 Ch Boite Auto

Vendu
Bonjour à tous. J'ai acquis un California et je vend donc mon Multivan T5 174 Ch Boite Auto. Voici les caractéristiques :

205000 Km / 15600 €
Volkswagen Multivan Confort T5 2.5L TDI 174 Ch
7 Places / 5 portes
Boite Automatique Tiptronic (VW Porche Audi)
Moteur 5 Cylindres Distribution par Pignons
Pas de Courroie de Distribution / Pas d’Entretien

Equipements de Sécurité
Régulateur de Vitesse
Airbags / ABS / ESP (Antidérapage)
Aide au Stationnement avec Radar de recul AV et AR
Direction Assistée
Ordinateur de Bord
Volant Réglable
2 Portes Coulissantes (très rare) avec Sécurité Enfant

Equipements Extérieur
Antibrouillards intégrés dans le Pare-Choc
Baguettes de protection latérales couleur carrosserie
Peinture Métallisée
Jantes Alliage Aluminium 6,5 J X 16 Pouces VW Miyato
Attelage Thule et Prise Faisceau 7 Broches
Roue de Secours

Equipements Fonctionnels
Sièges AV Chauffants avec réglage de Température
Vitres Electriques
Rétroviseur Electriques Rabattables et Dégivrants
Habillage en Cuir Souple du Volant et du Levier
Autoradio / Lecteur Cd VW 8 Haut-Parleurs
Boite à Gant Réfrigérée
Climatisation Chaud Froid Automatique Multizone AV et AR

Equipements Intérieurs
2 Fenêtres Coulissantes
2 Sièges AV avec 2 Accoudoirs
2 Sièges AR avec base pivotante et 2 Accoudoirs
1 Banquette AR 3 Places convertible en Lit Couchette
4 Glissières Rails pour faire coulisser la Banquette et les Sièges AR ou augmenter la capacité en volume du Coffre
Table multifonctions amovible et coulissante, sur glissières séparées, avec plateau pivotant, porte-gobelets, casiers vide-poches et cendrier
1 plafonnier et 2 spots de lecture à l’avant
Le ciel du pavillon de l’espace arrière comporte deux barrettes avec régulation de la climatisation et 4 spots de lecture intégrés
Porte Gobelets AV et AR / 5 Espaces de Rangement sous les Sièges
Prise 12V AV et AR + Coffre
Vitres AV Athermiques Teintées
Vitres AR et Hayon Surteintées
4 Stores Noires Latéraux Arrières

Ce véhicule a toujours été très bien entretenu. Sellerie en parfait état. Toujours protégée par un jeu de Housse que je laisse dans le véhicule. Moquette de sol en bon état. Pas de tache.
Bon état intérieur comme extérieur. Guide et Livret VW fourni. Cette motorisation (2,5L TDI 174 Ch 5 Cylindres) a la réputation d’être très fiable. Voiture non fumeur.
Dernière révision et entretien en Juillet 2019. Contrôle Technique OK le 17 Novembre 2019

Salut,

beau véhicule et visiblement en très bon état !

Mais pour le vendre, je pense qu'il faut indiquer le kilométrage et aussi le prix.
L'année de mise en circulation serait aussi intéressante et tu pourrais indiquer les travaux récents.

Bonne vente.

A moins de le vendre aux enchères ?

Bonjour,
Je pensais que le Multivan en 174cv était d'office en 235/55 x 17".

plus que le moteur c est la finition qui prime je pense ..le confortline en 16 et le carat en 17

Le système " entrainement par pignons, pas de courroie, pas d'entretien" est il un plus par rapport à l'entrainement par courroie ?
Si oui, pourquoi VW remet des courroies avec entretien sur les modèles suivants ?

Je pense qu'il y a plusieurs raisons, politique commerciale (rentabilité), normes anti-pollution obligeant le down-sizing des cylindrées et standardisation des motorisations du groupe VW.

La motorisation n'a aucun rapport avec le système d'entrainement du moteur !
Quelle rentabilité ?
C'est plus rentable pour VW d'avoir des moteurs qui risquent de casser parce que la courroie casse sachant que à chaque fois ils devront participer financièrement à l'échange du moteur ?
Le downsizing, tu vas trop au cinéma ....
C'est pas clair, je suis pas convaincu !
Mais merci à toi d'avoir essayer et bon week end ...

les deus versions ont du bon et du moins bon
les pignons sont moins fragiles mais pas inusable et finissent par avoir du jeu
et pour remplacer les accessoires comme l'alternateur ou la clim.... c'est encore plus ch t
la courroie est a changer régulièrement mais elle permet plus de souplesse pour les éléments vitaux
c'est 2 philosophies différentes
le 2 litres de VW semble prendre le pas sur toutes les motorisations diesel
c'est une économie d'échelle ... tu rajoute le bon turbo et la cartographie qui va bien (voir les injecteurs)
et tu couvre pratiquement toutes la gamme

Bonjour
A T’il un chauffage stationnaire webasto?
Merci

Klimb a écrit:La motorisation n'a aucun rapport avec le système d'entrainement du moteur !
Quelle rentabilité ?
C'est plus rentable pour VW d'avoir des moteurs qui risquent de casser parce que la courroie casse sachant que à chaque fois ils devront participer financièrement à l'échange du moteur ?
Le downsizing, tu vas trop au cinéma ....
C'est pas clair, je suis pas convaincu !
Mais merci à toi d'avoir essayer et bon week end ...

salut le t5 avant 2009 a bénéficié du moteur du touareg. en fait le R5 TDI du T5 est une moitié de V10 TDI 5 litres du touareg, entrainé par pignons. le R5 TDI est un très gros moteur. le T4 avait un 2,5 litres atmosphérique encore plus fiable car sans turbo, par contre niveau pollution c'est bof

comme tu peut le lire ça et là, le R5 est super fiable mais ce qui coûte cher c'est de remplacer tout ce qu'il y a autour. j'en sais quelque chose car j'ai tout fait changer sur mon multivan

mais bon coût de prod et normes de pollution oblige, on est revenu à une cylindrée plus modeste avec une transmission par courroie, comme tout le monde

bonne année
BOB

Bonjour,
Votre multivan est il vendu ?
Je vous remercie
Vincent