[Vendu] CALIFORNIA BEACH T6 2.0 TDI 150CH DSG7

CALIFORNIA BEACH T6 2.0 TDI 150CH DSG7
36500 km
Garantie encore 1 an, valable jusqu'en décembre 2020
Blanc Candy
5 places CG, VASP, 4 couchages, (5 si enfants)
Banquette arrière 3 places coulissantes
Radio Composite Média
Ordinateur de bord/Autoradio avec écran tactile 5’ et 4 haut-parleurs/
Connexion téléphone Bluetooth // App Connect
Pack Lumière et Visibilité
Rallonge de lit matelas confort
Prise 230 V extérieure et prise 230 V intérieure, 2ème batterie sous le siège conducteur.
Chauffage stationnaire (le vrai pour pouvoir dormir en montagne l'hiver)
clim à l'avant
vitres surteintées (mieux que l'option VW, on ne voit pas depuis l'extérieur vers l'intérieur)
rideaux occultants sur toutes les fenetres
régulateur de vitessê
Radar de recul AV / AR
ABS, Airbag conducteur, Airbag passager, Anti-démarrage, Direction assistée, ESP
Verrouillage centralisé, Vitres électriques
Véhicule non fumeur
toit relevable manuel
Table de camping rangée dans la porte coulissante
2 fauteuils de camping rangés dans le hayon arrière
Pack couleur (rétro et poignées peint)
Homologation VASP (assurance beaucoup moins chère), pas de malus.
A vendre cause projet immobilier.
Visible sur Bidart, disponible de suite.
46600 euros

ben dis donc, tu en as beaucoup à vendre des Beach?
C'est bien un ancien Beach de location, non?
VASP => rechaud fixe. Il est où?

steph31 a écrit:VASP => rechaud fixe. Il est où?

Pas forcément non, il suffit juste qu'il soit intégré dans un meuble fixe démontable AVEC outils.
C'est l'une parades pour homologuer les T6 beach en VASP et ne pas payer le malus.

oui, je sais, mais là pas de meuble ni de rechaud.
au CT, ça passe pas forcement

Eh oui cela passe  sans souci

un bon nombre de multivan  sont passés en vasp a l'aide d'un meuble cuisine installé le temps du passage a la dreal
et remis dans un coin de la concession jusqu'au prochain vehicule a faire passer

Et en cas d'accident avec une assurance Vasp et meuble démonté ?
Moi, je m'amuserai pas .....

j'ai crée un post avec toutes la réglementation il y a un certain nombre de lien ou vous pouvez lire la reglemention
environ 80 pages

un meuble demontable.................................. est demontable donc n'est pas censé etre en place de maniere permanente
faut arrêter de croire ceci ou cela a propos des accident en CG VASP .. CTTE etc

donc si j'ai un accident avec ma CTTE 4 places alors qu'il n'y a que 2 sieges eh bien rien j'ai un accident ......

faut arreter de fantasmer

Vous m'avez mis le doute donc j'ai contacté les hotlines de norisko et autosur. La réponse : "Lors du CT, il n'y a pas besoin de meuble pour les véhicules homologués vasp."
Le mot "inamovible" signifie que le meuble doit être fixé au châssis mais il peut être démontable et enlevé du véhicule.

@steph31, je vends celui ci à regret, on l'avait réservé depuis 6 mois à une boîte de loc, on l'a gardé seulement quelques semaines, et on le revend en perdant de l'argent à cause d'un projet immobilier qui se concrétise.

On peut continuer à pourrir l'annonce et remuer le couteau dans le plaie....

ok, merci pour l'info pour le meuble. C'est bon à savoir.
Le but n'est pas de pourrir l'annonce, mais d'avoir des infos. Si tu veux juste poster des annonces sans avoir à répondre à des questions, "leboncoin" est ton ami. Ici c'est un forum d’échange avant tout.

ben cela confirme mes propos .......

oui, ça ne m’étonne pas vraiment. et ça ne fait que confirmer que c'est du pipo ce passage en VASP.
Il y a plein de modifs qui t'empeche de passe le CT, mais celle-là qui est soumise à moultes vérifications des services de l'état, et permet d’éviter une taxe énorme, ben une fois passée l'homologation elle n'est plus nécessaire pour passer le CT....

je passe bien au CT avec une CTTE 2place amenagé en Camping car et je suis assuré en Camping Car ARTISANAL 4places par mon assurance

les affres de la réglementation .... celle des assurances ... technique .... ETC sont des méandres insondables dans lesquels tu navigue en eaux trouble et surtout en zigzag.......

il faut aussi savoir que pour les vehicules de + de 30 ans le N° de chassis ne doit plus forcement correspondre a la CG

c'est tres MARRANT tout ça non?

Thiery D a écrit:je passe bien  au CT avec une CTTE 2place amenagé en Camping car  et je suis assuré en Camping Car ARTISANAL  4places par mon assurance

les affres de la réglementation  .... celle des assurances ... technique ....  ETC sont des méandres insondables dans lesquels tu navigue en eaux trouble  et surtout en zigzag.......

il faut aussi savoir que pour les vehicules de + de 30 ans le N° de chassis  ne doit plus forcement correspondre a la CG

c'est tres MARRANT tout ça non?

Bonjour

Les  contraintes des réglementations automobiles depuis quelques années, c’est plutôt contraignant. Chaque nouvelle année amène des problématiques à résoudre. Tout doit être limpide et clair pour éviter les litiges avec l’administration ou les compagnies d’assurance.

Si CTTE, tu dois passer le CT tous les ans soit la pollution. Et le complet tous les 2 ans.

Ça nous éloigne des utilitaires VW mais ça peut intéresser pour les anciens T1, 2, 3  qui font toujours rêver que l’on peut admirer sur les exhibitions  d’anciennes.

Pour éviter cette problématique, notre CJ7 de 1984 est en CG collection FFVE soit CT assoupli tous les 5 ans.
Elle n’est pas assurée en collection du fait que les conditions Macif sont trop restrictives pour les véhicules d’époque.

Concernant les num de châssis, c’est à partir de 30 ans qu’ils peuvent être effacés ou partiellement lisibles pour le CT comme tu l’as souligné. On a rencontré cette problématique après sablage du châssis, traitement au zinc et 2 couches époxy noir spécial châssis.

Les CTTE peuvent recevoir une banquette à l’arrière si la première mise en circulation est avant le 01/04/1987. Après il est
Nécessaire de passer par la Drire ou Dreal suivant les régions.  

Nous avons dû faire un avenant à la MACIF pour signaler la banquette de notre CTTE avec photos et dossier expliquant le montage d’epoque validé par un cabinet d’expertise automobile concernant les ancrages. Les fixations des ceintures étaient déjà dans l’arceau.
Et reçu une validation pour 4 x personnes assures à bord de l’assureur en retour.

Un détail que beaucoup ignorent. Lors de sa restauration chez nous, elle est restée assurée au cas où elle aurait occasionnée un dommage à l’atelier ( incendie dû à un court circuit par exemple).

Désolés d’avoir été Border Line du sujet principal

Bonne vente à toi Pelou. Ton Calif est très beau .....et devrait remporter très rapidement le succès qu’il mérite.

il est bien sympa en blanc avec cette bande verte

bonne vente

[quote="jeeper cj7.91"]

Thiery D a écrit:je passe bien  au CT avec une CTTE 2place amenagé en Camping car  et je suis assuré en Camping Car ARTISANAL  4places par mon assurance

les affres de la réglementation  .... celle des assurances ... technique ....  ETC sont des méandres insondables dans lesquels tu navigue en eaux trouble  et surtout en zigzag.......

il faut aussi savoir que pour les vehicules de + de 30 ans le N° de chassis  ne doit plus forcement correspondre a la CG

c'est tres MARRANT tout ça non?

Bonjour

Les  contraintes des réglementations automobiles depuis quelques années, c’est plutôt contraignant. Chaque nouvelle année amène des problématiques à résoudre. Tout doit être limpide et clair pour éviter les litiges avec l’administration ou les compagnies d’assurance.

Si CTTE, tu dois passer le CT tous les ans soit la pollution. Et le complet tous les 2 ans.

Ça nous éloigne des utilitaires VW mais ça peut intéresser pour les anciens T1, 2, 3  qui font toujours rêver que l’on peut admirer sur les exhibitions  d’anciennes.

Pour éviter cette problématique, notre CJ7 de 1984 est en CG collection FFVE soit CT assoupli tous les 5 ans.
Elle n’est pas assurée en collection du fait que les conditions Macif sont trop restrictives pour les véhicules d’époque.

Concernant les num de châssis, c’est à partir de 30 ans qu’ils peuvent être effacés ou partiellement lisibles pour le CT comme tu l’as souligné. On a rencontré cette problématique après sablage du châssis, traitement au zinc et 2 couches époxy noir spécial châssis.

Les CTTE peuvent recevoir une banquette à l’arrière si la première mise en circulation est avant le 01/04/1987. Après il est
Nécessaire de passer par la Drire ou Dreal suivant les régions.  

Nous avons dû faire un avenant à la MACIF pour signaler la banquette de notre CTTE avec photos et dossier expliquant le montage d’epoque validé par un cabinet d’expertise automobile concernant les ancrages. Les fixations des ceintures étaient déjà dans l’arceau.
Et reçu une validation pour 4 x personnes assures à bord de l’assureur en retour.

Un détail que beaucoup ignorent. Lors de sa restauration chez nous, elle est restée assurée au cas où elle aurait occasionnée un dommage à l’atelier ( incendie dû à un court circuit par exemple).

..............................................................................

Désolés d’avoir été Border Line du sujet principal

Bonne vente à toi Pelou et on te souhaite un prompt retour pour un nouveau Calif. Ton Calif est très beau .....très peu de kilomètres et devrait remporter très rapidement  le succès qu’il mérite. La couleur de la bande verte ressort très bien avec le blanc Candy du Calif. L’intérieur est nickel comme sorti de la concession

steph31 a écrit:oui, ça ne m’étonne pas vraiment. et ça ne fait que confirmer que c'est du pipo ce passage en VASP.
Il y a plein de modifs qui t'empeche de passe le CT, mais celle-là qui est soumise à moultes vérifications des services de l'état, et permet d’éviter une taxe énorme, ben une fois passée l'homologation elle n'est plus nécessaire pour passer le CT....

C'est marrant, ça fait longtemps que je dis la même chose que toi, pipo de chez pipo les règles du passage Vasp ...
A une époque, je disais que un simple réchaud serait suffisant, tout le monde chercher à démontrer que ce serait pas possible, qu'il fallait une installation fixe, des ventilations haute et basse, l'usine à gaz ...
Hors, VW, eux, un simple réchaud escamotable et le tour est joué ....
Et si au lieu de mettre une bouteille avec un détendeur, si ils avaient mis une cartouche de grosse capacité, ça serait passer idem ....Peut être le futur T8 ?
Selon que vous serez puissant ou misérable .....

il est vendu ?