Avis concernant un multivan 2,5 TDI 130 CV boite DSG 6 de 2006

Bonsoir,

Je suis nouveau sur le forum et je suis en recherche d'un Multivan T5. J'ai trouvé un 2,5l TDI 130 CV boite DSG 6 rapports de 2006 comptabilisant 217000 km. Il est en très bon état intérieur/extérieur (sauf le plastique de la console centrale qui "s’émiette" et colle - je ne sais pas pourquoi). Sachant d'au départ j'étais plutôt parti pour une boite manuelle.

Niveau option c'est pas mal car il y a l'intérieur cuir, phare xénon, radar de recul avant et arrière, jantes alu avec 4 pneus neufs + 4 roues montées pneus neige, freins avant et arrière neufs, table, climatisation avant et arrière, 2 clés, carnet d'entretien, sièges chauffants, attelage amovible.

Le véhicule vient d'Allemagne (j'ai regardé niveau corrosion du châssis c'est correct) mais il y a le carnet d'entretien et le CT est bon sauf mauvais réglage antibrouillards avant, détérioration du silencieux d'échappement et moteur : défaut d'étanchéité...

J'ai réussi à négocier 12000 € (sachant qu'au départ notre budget était de 10000 €)

Vous en pensez quoi? Est-ce que ça vaut le coup ?

Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour
véhicule allemand méfiance avec le kilométrage et la corrosion (berceau triangle)
ton occase elle est trop parfaite
il y a une garantie


https://www.leboncoin.fr/voitures/1428952419.htm/?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1428849088.htm/?ca=12_s

Idem précédent: véhicule allemand MEFIANCE !
Je me permets cette remarque car nous sommes voisins, je suis né à Pélussin et je connais très bien Jonzieux ...

Mon avis ... qui n'engage que moi: Avec ton budget je viserais plutôt un transporter en bon état. Le multi, c'est sur-évalué et tu risques d'avoir un véhicule avec plein de pb. Non pas que les multi aient plus de pb que les autres, mais vu le cours du marché, à ce budget-là tu auras que des multi à problème. Enfin c'est mon avis, mais je crois pouvoir me permettre un conseil car j'en suis à mon 9eme van VW en 45 ans.

Si tu veux essayer un T5/2 de 2014 avec boîte DSG7, c'est avec plaisir. En mp.

Bonne chance et bonne recherche.

Merci pour la proposition, j'hésiterai pas à vous contacter pour un essai! On se croisera peut-être sur les routes du Pilat!

C'est exactement ce que je me suis dit... trop beau pour être vrai ?

J'y retourne demain pour éplucher le carnet d'entretien et inspecter le châssis comme il se doit.

Je vous tiendrai au courant, en tout cas merci de prendre le temps répondre c'est top.

a l arret moteur tournant avec ventilation allumer
il ne doit pas y avoir d odeur d échappement dans l habitacle

Bonjour,

Le véhicule est garantie 3 mois. En ce qui concerne le carnet d'entretien (merci google trad pour les termes techniques en allemand!), tout à l'air en règle. J'ai en plus demandé à ce que le vendeur me donne les factures de tous ce qui a pu être fait dessus.

Je suis repassé sous le véhicule est le niveau de corrosion est correct...

Pas d'odeur suspecte dans l'habitacle...

Je me lance, j'achète!

Merci pour vos conseils (même si je ne les ai pas suivis...)

Bonjour
bonne route avec ton multivan
nous attendons les photos

Nicodax a écrit:Bonjour,

Le véhicule est garantie 3 mois. En ce qui concerne le carnet d'entretien (merci google trad pour les termes techniques en allemand!), tout à l'air en règle. J'ai en plus demandé à ce que le vendeur me donne les factures de tous ce qui a pu être fait dessus.

Je suis repassé sous le véhicule est le niveau de corrosion est correct...

Pas d'odeur suspecte dans l'habitacle...

Je me lance, j'achète!

Merci pour vos conseils (même si je ne les ai pas suivis...)

Avec un peu de retard

demande à faire le premier démarrage du matin ou du soir
mais important que personne y touche et démarre le en étant sur qu'il n'est pas été démarré depuis au moins 24 heures

si quart de tour ,
tu diminues les risques  d'avoir les injecteurs (joints) , pompe tandem ou pompe gasoil défectueux

Bonjour,
moi, Autotransfair, m'a déconseillé les boites DSG entre 2002 ET 2010 à cause de nombreux problèmes.
Est ce vrai ? je sais pas...
Mais c'est vrai que sur le net beaucoup d'articles dessus.

Bonjour
ne s'agit-il pas plutôt d'une boite tiptronic 6 ?

Oui je crois que tu as raison. Autant pour moi.

J'aurais prochainement un long trajet à faire, je pourrai mieux me rendre compte de son état mécanique. Croisons les doigts :-)

rann a écrit:Avec un peu de retard

demande à faire le premier démarrage du matin ou du soir  
mais important que personne y touche et démarre le en étant sur qu'il n'est pas été démarré depuis au moins 24 heures

si quart de tour ,
tu diminues les risques  d'avoir les injecteurs (joints) , pompe tandem ou pompe gasoil défectueux

Bonjour,

Hier matin, alors qu'il a neigé près de 10 cm dans notre région, j'ai démarré le véhicule au quart de tour.

Sinon en ce qui me concerne c'est une boite triptonic 6. J'espère que je n'aurais pas de problème majeur car ce n'est pas un choix de ma part, plus une opportunité que j'ai saisie.

Voilà quelques photos de la bête!

touckh a écrit:a l arret moteur tournant avec ventilation allumer
il ne doit pas y avoir d odeur d échappement dans l habitacle

Bonjour,

Je tombe sur ce post, vous serait-il possible de préciser pourquoi vous dites "il ne doit pas y avoir d odeur d échappement dans l habitacle" ???

Bonjour
deformation du collecteur ou casse de goujon ou defaut du joint entre le collecteur et le turbo,du coup dans l habitacle ça sent les gazes d échappement a l arret

Merci beaucoup pour cette réponse rapide!
Autre question, suite à problème de passages de vitesses sur mon T5 (2009 / 210000kms) équipé d'une DSG6 il a été diagnostiqué un défaut sur plusieurs électrovannes, donc problème interne à la boite. On me propose une dépose et réfection de la boite pour une somme de 6000 euros pour un véhicule acheté 8000. Je recherche une solution moins onéreuse, il semblerait qu'aucun garagiste ne veuille toucher à la boite pour changer ces électrovannes... des avis? des conseils???? merci d'avance.

je ne peux pas t aider pour ce problème
va voir dans la section mécanique boite de vitesse
https://www.t5zone.com/t22873-reparateur-bva-tiptronic

Merci beaucoup !

Bonjour
S'il s'agit d'une boite Tiptronic (et non DSG )si le problème vient des électrovannes , elles se remplacent facilement ,voici une doc.
http://www.generationt5.fr/docs_techniques/ssp/ssp309_Boite_auto_a_6_rapports.pdf

fuwalda a écrit:Bonjour
S'il s'agit d'une boite Tiptronic (et non DSG )si le problème vient des électrovannes , elles se remplacent facilement ,voici une doc.
http://www.generationt5.fr/docs_techniques/ssp/ssp309_Boite_auto_a_6_rapports.pdf

Un grand merci - j'ai donc une boite auto classique (type 09K) et pas DSG - VW a accepté de me faire un diag détaillé mais ne veut pas remplacer uniquement les électrovannes défaillantes N92 et N282 dans le tiroir mechatronic de ref 09K325039AX. VW ne détaille d'ailleurs pas les électrovannes, savez-vous où je pourrais en trouver (pour l'instant je n'ai repéré que ebay ou amazone... peu engageant...). Y a t'il quelqu'un qui a déjà effectué cette réparation? Je pense qu'il vaut mieux procéder au remplacement de la totalité des electrovannes quand on ouvre la boite?
Merci pour votre attention

Bonjour
voici un site pour les pièces
https://jpat.co.uk/
et la doc
http://vwts.ru/vw_doc2/trans/09g/atsg_09g_09m_eng.pdf

ps : pense à corriger le titre de ton post

fuwalda a écrit:Bonjour
voici un site pour les pièces
https://jpat.co.uk/
et la doc
http://vwts.ru/vw_doc2/trans/09g/atsg_09g_09m_eng.pdf

ps : pense à corriger le titre de ton post

Merci!

hello
"Autre question, suite à problème de passages de vitesses sur mon T5 (2009 / 210000kms) équipé d'une DSG6 il a été diagnostiqué un défaut sur plusieurs électrovannes, donc problème interne à la boite. On me propose une dépose et réfection de la boite pour une somme de 6000 euros pour un véhicule acheté 8000. Je recherche une solution moins onéreuse, il semblerait qu'aucun garagiste ne veuille toucher à la boite pour changer ces électrovannes... des avis? des conseils???? merci d'avance."

j'imagine jamais vidangée ou très peu:
- quelle est la couleur de l'huile, limaille au fond du carter? combien de vidanges en 20 ans...
-donc tu vidanges, déposes le carter ( gentiment pour ne pas le voiler), le filtre, met un kit complet neuf ( serrage doux, en trois passes pour ne pas tout casser) et tu remets de l'huile
-tu roules 10-50km pour brasser tout en passant toutes les vitesses gentiment y compris marche arrière
-tu revidanges et tu remplis
-tu roules et tu vois si au bout de 20 -100km ça change un peu.
- si rien réparation si mieux nouvelle vidange


quelques garages en france disposent des machines permettant de faire la vrai vidange moteur tournant.

entretien de boite uniquement en allemagne et au uk, ici les gars n'ont pas l'équipement et le savoir faire. je ne laisserai surtout pas vw y toucher.
fred