AV T5 Multivan 2004 - 185.000 km - 2.5 tdi 174 ch

Salut la compagnie !

Je vais bientôt mettre en vente mon Multivan de 2004, 183.575 km, il en aura 185.000 lors de la mise en vente (déplacement au prochain rasso en Vendée).

Les amortisseurs ont été remplacés l'année dernière, en mai, à 156.000 km, ainsi que les plaquettes et disques de freins arrières, l'échangeur a été changé en janvier (181.000 km) en même temps que l'entretien courant (vidange + filtres). Et enfin, il vient de recevoir des joints d'injecteur tout neufs, la semaine dernière (183.500 km), avec 4 pneus neufs Dunlop, la clim rechargée et désinfectée, et un p'tit commutateur d'éclairage qui était fatigué.

Il a aussi fait une visite chez le carrossier le mois dernier, suite à un petit tampon à l'arrière (à très basse vitesse, moins de 30), ce qui lui a valu un hayon et une jupe neufs. La carrosserie est très belle, la peinture bien propre aussi. Je vais le confier, la semaine prochaine à un spécialiste du nettoyage, pour faire décrasser la sellerie et les endroits difficiles à nettoyer sans équipement adéquat (comme le pavillon de toit, etc...).

Il est équipé du porte-vélos 4 places Volkswagen, d'un attelage et d'une porte coulissante électrique à droite (en option sur le Comfortline).

Il y a déjà quelques photos sur le forum, et il n'a pas changé depuis. Il sera visible au rasso de Vendée, dans quelques jours, et je ferai par ailleurs une grosse série de nouvelles photos après son nettoyage, que je mettrai en ligne sur un dossier Onedrive. Je passerai le lien à ceux que ça intéresse.

Prix : 18.000 € 19.000 €

Le prix est révisé à la hausse suite à deux réparations intervenues depuis la première version de l'annonce : un collecteur et un faisceau d'injecteurs, l'ensemble se montant à 2.000 €.

Je vais prochainement créer un dossier sur OneDrive, consultable par toute personne intéressée, qui contiendra une quarantaine de photos HD + 1 vidéo. Le tout des plus récents, puisque je ne les ai pas encore faites. Ainsi, on pourra voir l'état général du cam sans que ça encombre trop le forum.

salut fabien .....bonne vente et c est cool de monter avec au rasso

hs ....j aimerai une petite seance photos pour le mien pendant le we, je veux changer d avatar

Ce sera avec plaisir, oui !

Bonjour Bifane,

Ton van est il toujours en vente ? Il pourrait m’intéresser :)

contactes le en mp ..il en sera automatiquement averti..

Merci Vincadonf !

Va falloir que je mette à jour. J'ai une dernière réparation prévue pour la semaine prochaine : remplacement du faisceau d'injecteurs, et il sera bon pour la vente.
Vu les dernières réparations (plus de 2.000 € les deux dernières factures), je revois le prix à la hausse : 19.000 €

et puis t'as une sellerie toute neuve....ou presque

Bin pour dire le vrai, je me suis tellement appliqué à le nettoyer qu'au final, il a jamais été si propre depuis 2 ans que je l'ai... Tes super-produits ont fait un boulot génial !

nonoleo72 a écrit:et puis t'as une sellerie toute neuve....ou presque

Où sont les photos ?

@Bifane, très poétique ton job de "pisteur de nuages". 3 mots qui laissent imaginer des tas de programme sympa

Avec le beau temps qu'on a eu hier, j'aurais pu m'en occuper, mais j'ai passé la journée à débroussailler la pampa pour le club de VTT des gamines. Et aujourd'hui, il doit faire un temps pas terrible...
Je vais essayer de les faire cette semaine.
De toutes façons, il doit encore passer au garage mardi, pour le remplacement du faisceau d'injecteurs, qui paraît-il n'apprécie pas d'être démonté quand on refait les joints.
Non seulement, il est propre (très propre même...) mais en plus, il va avoir une sacrée collection de pièces neuves, qui coûtent un bras et qui foutront une paix royale au prochain acquéreur.

Le Pisteur des nuages découlait en effet d'une inspiration poétique, bien vu !

Mise à jour des infos sur le Multivan (en essayant de penser à tout...)

Multivan Confortline 2004 – 185.000 kms – 2.5 TDI 174 chevaux

Climatisation multizone : conducteur + passager + partie arrière (rechargée et désinfectée)

Porte latérale coulissante droite électrique (avec commande clé + tableau de bord)

Intérieur Multivan, sellerie bleue à flancs gris. Ensemble 7 places constitué, à l’arrière : de 2 sièges pivotants, d’une banquette transformable en couchette et d’une petite console dépliante en table ronde pourvue de rangements, le tout monté sur rails permettant de les faire coulisser à souhait… A l’avant, les sièges sont réglables en hauteur et équipés d’un chauffage intégré à intensité variable.

Les rampes d’éclairage et diffuseurs de clim sont situées au-dessus de chaque rangée arrière, avec des liseuses indépendantes. L’éclairage des rampes est couplé à celui des seuils de portes. Le vitrage latéral est équipé de pare-soleils qui se replient dans le cadre. Tous les sièges à l’arrière sont pourvus de tiroirs et des vide-poches ont été prévus sur les habillages latéraux de la banquette. Enfin, le coffre est équipé d’un cache-bagage qu’on peut facilement démonter et stocker au garage quand il ne sert pas.

Poste de conduite avec ordinateur de bord (conso instantanée, conso moyenne, distance restante sur le plein de carburant, vitesse moyenne, temps de parcours, etc, etc…), la clim se commande au tableau de bord, pour le réglage de tout le véhicule, zone par zone (les passagers peuvent aussi régler indépendamment). Côté réglages, on a aussi le volant hauteur/profondeur, la luminosité du tableau de bord, la hauteur des phares, et l’option régulateur de vitesse pour cruiser à l’Américaine.

Porte-vélo 4 places VW avec antivol + le petit tabouret pliable pour faciliter le chargement (735 €)

Attelage arrière

Pour ceux que ça intéresse, le système de fixation du toit est celui des rails intégrés

Autoradio un peu fatigué (rend mal les CD, mais on vous fournit la pince pour les attraper quand ils se présentent au bord de la fente), GPS mais modèle allemand, jamais actualisé (disque fourni), mais pour information, très bonne installation stéréo au niveau HP : pour ceux qui aiment bien s’en mettre un peu plein les oreilles de temps en temps, sur un Nirvana ou un AC-DC, ça déchire !

Dans la série des réparations récentes (dans les 3 derniers mois) :
– Joints d’injecteurs
– Faisceau d’injecteurs
– Collecteur
– 4 pneus neufs Dunlop
– Clim rechargée et désinfectée
– Remplacement interrupteur central plafonnier poste de conduite
– Réparation silencieux pot d’échappement

Et pour les réparations plus anciennes, mais de moins d’un an :
– Amortisseurs avant et arrière (12/2014 – 155.682 kms)
– Disques et plaquettes freins arrières (12/2014 – 155.682 kms)
– Echangeur (01/2016 – 181.417 kms)

Réparations auxquelles s’ajoutent des travaux de carrosserie sur l’arrière du véhicule, suite à un choc reçu à l’arrière, à basse vitesse (moins de 30 km/h), avec remplacement du hayon, du bouclier, de la garniture intérieure, pour un total de 4.497,10 €

Carnet d’entretien fourni (dernier entretien avec remplacement de tous les filtres à 181.000). Dernières factures réseau VW, ce qui inclut une garantie pièces et main d’œuvre de 2 ans (indiquée sur les factures).

Prix de vente : 19.000 €

Et une petite photo, de novembre dernier, en attendant la série que je mettrai en ligne :










Quelques photos à bord :

J'ai oublié de faire une petite mise à jour, l'annonce étant parue.

Vous pouvez en trouver une copie sur Facebook, avec album d'une quarantaine de photos, certaines commentées d'informations diverses, avec liste des travaux effectués sur le camion au moment de la révision avant revente, comme celle indiquée ici, dans une message précédent, mais avec dates et kilométrages précisés.

Il n'est pas nécessaire d'avoir un compte Facebook, les photos étant en accès public. Tout le monde peut donc le voir.

L'Album sur Facebook :
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10204762533303378.1073741838.1838902087&type=1&l=b8c2316fbf

Il est aussi possible de consulter ou télécharger toutes les photos par un Dossier sur OneDrive :
https://onedrive.live.com/redir?resid=D9B7688EF0649404!7857&authkey=!AOWz7_VidKnpmz8&ithint=folder%2cJPG

Au plaisir !

hoouullaaalaaas ça brule les yeux tellement qu'il brille

il est vraiment propre fabien....

je ne sais pas si je dois te souhaiter une bonne vente.....allez si ...vends le bien et vite ...mais surtout restes avec nouis

Moi je suis interréssée grave

Avec tes conseils et tes produits d'entretien, mon cher Nono : le bras armé, c'est toujours plus efficace !

Vince, souhaite-moi du bon, y'en a besoin ! lol
Comme je l'ai dit à à Ciçou, le camion est retourné au garage hier pour un problème de clim. Elle a été rechargée et désinfectée en avril, mais jusque là, je n'avais pas eu l'occasion de la tester. Ce week-end, il faisait assez chaud... pour voir que ça ne marchait pas...

Et de toutes façons, tu peux compter que je reste dans les parages, oui !

Bien le bonjour à tous !

Petite mise à jour concernant mon camion, qui entraîne a priori de grosses conséquences pour la suite et me contraint à le retirer de la vente. Plusieurs personnes intéressées m'ayant contacté, je me dois de leur donner quelques explications.

Je les prie de m'excuser de n'avoir pas donné d'informations complètes plus tôt, mais je n'ai récupéré le camion qu'hier soir au garage, et j'espérais une issue plus heureuse. De plus, c'est assez compliqué, et je voulais prendre aussi le temps de donner une explication suffisamment claire, mon but n'étant pas d'arnaquer qui que ce soit, au contraire : depuis que j'ai décidé de le mettre en vente, je n'ai eu de cesse de m'efforcer de le mettre en parfait état.

A la suite des récentes réparations faites, qui ont commencé par le remplacement des joints d'injecteurs pour résoudre un problème de démarrage à froid, le moteur qui tournait jusqu'alors à merveille présente désormais des vibrations entre 2000 et 3000 tours. A ce symptôme s'ajoute une grosse perte de puissance et une importante surconsommation, dont on ne se rend vraiment compte que sur autoroute : sur nationale, le rythme de roulage plus bas donne le change. Il a l'air de tourner correctement, les vibrations mises à part. En outre, la clim ne marche pas non plus.

Au départ, j'ai pensé que le problème pouvait être bénin : un truc mal réglé peut-être. Depuis avril, en plus des joints d'injecteurs, le faisceau a été remplacé, ainsi que le collecteur, et en janvier, j'avais déjà fait l'échangeur. Le garagiste a contrôlé toutes les pièces dont il a assuré la réparation et a soumis le camion à une série de tests et de contrôles, qui lui ont pris entre 5 et 6 heures de boulot à ce qu'il m'a dit.

Résultat, selon lui : le turbo pourrait être touché (il est apparu en défaut sur la valise, une fois, puis plus rien), mais également le volant-moteur, et par conséquent l'embrayage qui pourrait avoir été abîmé par le volant. Il m'a aussi parlé de la boite, mais sur ce point, je suis assez dubitatif car elle ne m'a jamais causé le moindre souci. Enfin, pour la clim, il s'agirait d'une pièce qui s'est bloquée. Il m'en a montré une pour m'expliquer : c'est un pignon métallique cranté sur lequel s'enfile un bracelet-courroie, également cranté, dont les crans se font littéralement bouffer par le pignon quand celui-ci bloque, avec pour résultat de ne plus pouvoir entraîner la courroie.

En évaluant à la louche, on arrive à près de 5000 euros de frais en plus, suivant confirmation des pannes supposées, dont on ne peut s'assurer qu'en démontant les pièces en défaut. Etant donné que j'en ai déjà claqué 4000 depuis le début de l'année et que je ne suis malheureusement pas Crésus, je me heurte à présent à un problème de financement des réparations. Par ailleurs, je dois aussi faire expertiser l'engin dans un autre garage, pour avoir un diagnostic plus précis et un autre son de cloche.

Donc, dans l'immédiat, il n'est plus à vendre, et je ne sais pas quand il pourra l'être. Désolé pour ceux qui voulaient venir le voir et que j'ai fait patienter toute la semaine pour rien.

aye!!
tu a raison d'aller voir un autre garage!! ça permettra de voir s'il dit la meme chose!!
pour ce qui est du volant moteur embrayage, ta vibration pourrait bien venir de la! le tarif varie beaucoup la dessus!! (enfin surtout celui de la maind'oeuvre) tu peux en avoir pour 1300€ dans un petit garage comme pour plus de 3000€ chez VW!!
pour ta clim, c'est le pignon d'entrainement du compresseur vu ce que tu dit qui a bouffé le manchon d'accouplement!
il faut dire que tu es au kilometrage de changement des manchons (il y en a un aussi sur l'alternateur) et ça se change tous les 180 000 sur le 174cv!! par contre a voir si c'est que la poulie de la clim ou tout le compresseur qui bloque!!
pour les manchon, il y en a pour 3h de main d'oeuvre de memoire, et les pieces se trouvent sur internet bien moins cher que chez VW (j'avais payé 80€ pour les 2 au lieu de plus de 100€ la pièce commandé chez VW)
J'espere pour toi que tu n'en aura pas pour les 5000€ annoncé!
courage a toi Fabien et tiens nous au courant

Merci David !

P'tin!!!! T'as pas bol non plus toi

Allez. ..courage !!!! mon poto

Je les accumulés aussi en ce moment je crois que c'est la période qui veut ça ou alors on à tous le même chat noir (le miens je l'ai appelé Hollande )

la tuile fabien.....
en attendant , j ai deplacé ton annonce dans les vendues ..et deplacera a nouveau en fonction de tes désirs

Merci Vince. C'est pas du côté de mes désirs que je vais trouver la solution, ou alors juste à les restreindre au maximum pour payer les réparations à faire. Je vais lui faire passer son nouveau diagnostic ces jours-ci, on va voir... Après, selon le devis des réparations, on verra quand on pourra les financer. Camion au dodo en attendant.