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Vends Turbo pour moteur 174CV BPC
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Vends Turbo pour moteur 174CV BPC
Bonjour à toutes et à tous,
Si qq'un est intéressé, je vends un turbo de moins d'un an que j'ai remplacé suite à erreur de diagnostique. Il n'est finalement pour rien dans le bruit qui m'a conduit à le remplacer.
Je m'explique: l'été dernier, j'ai procédé au remplacement de mon turbo car le précédent vieux de 240000km commençait à présenter des signes de fatigue. J'ai acheté un turbo de remplacement sur le site turbomoteur.fr
Dernièrement, j'ai commencé à entendre un sifflement de plus en plus strident au niveau du turbo et là je me dis: "les boules un turbo qui n'a même pas un an!!" Pourtant pas de perte de puissance, pas de fumée, et au moment du déclenchement du turbo le sifflement s'arrête et la puissance est bien là.
J'appelle le Site pour une prise en garantie et en parallèle je commande directement un nouveau turbo pour ne pas perdre de temps.
Je dépose le turbo qui a moins d'un an et je l'inspecte: aucun jeu suspect, les aubes n'ont pas la moindre déformation, bref il semble tout à fait fonctionnel. Je me dis donc que le défaut doit être sur le CHRA.
Je procède au remplacement du turbo à nouveau en respectant scrupuleusement la procédure (remplacement de l'huile, de tous les joints, du filtre à huile,...) et
le bruit strident est toujours là!!
Désabusé et localisant bien le bruit au niveau du turbo, je me dis que le même défaut sur deux turbos différents ce n'est pas possible. Je continue de chercher et dans ma recherche je débranche le circuit de dépression et là miracle! Pus de bruit!!
Je comprends alors que j'ai acheté un turbo neuf pour rien, que le sifflement strident est dû à la position des aubes de la géométrie variable mal commandée par la N75 et que donc la N75 est donc l'élément HS....
Donc j'ai un turbo pour un moteur BPC qui a fonctionné moins d'un an avec un jeu de joints origine GARRETT à vendre (Joint sur bloc moteur + joint du collecteur d'échappement) pour 200€.
Idéalement remis en mains propres, sinon envoi possible avec frais d'expédition à la charge de l'acheteur.
Si qq'un est intéressé, je vends un turbo de moins d'un an que j'ai remplacé suite à erreur de diagnostique. Il n'est finalement pour rien dans le bruit qui m'a conduit à le remplacer.
Je m'explique: l'été dernier, j'ai procédé au remplacement de mon turbo car le précédent vieux de 240000km commençait à présenter des signes de fatigue. J'ai acheté un turbo de remplacement sur le site turbomoteur.fr
Dernièrement, j'ai commencé à entendre un sifflement de plus en plus strident au niveau du turbo et là je me dis: "les boules un turbo qui n'a même pas un an!!" Pourtant pas de perte de puissance, pas de fumée, et au moment du déclenchement du turbo le sifflement s'arrête et la puissance est bien là.
J'appelle le Site pour une prise en garantie et en parallèle je commande directement un nouveau turbo pour ne pas perdre de temps.
Je dépose le turbo qui a moins d'un an et je l'inspecte: aucun jeu suspect, les aubes n'ont pas la moindre déformation, bref il semble tout à fait fonctionnel. Je me dis donc que le défaut doit être sur le CHRA.
Je procède au remplacement du turbo à nouveau en respectant scrupuleusement la procédure (remplacement de l'huile, de tous les joints, du filtre à huile,...) et
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Désabusé et localisant bien le bruit au niveau du turbo, je me dis que le même défaut sur deux turbos différents ce n'est pas possible. Je continue de chercher et dans ma recherche je débranche le circuit de dépression et là miracle! Pus de bruit!!
Je comprends alors que j'ai acheté un turbo neuf pour rien, que le sifflement strident est dû à la position des aubes de la géométrie variable mal commandée par la N75 et que donc la N75 est donc l'élément HS....
Donc j'ai un turbo pour un moteur BPC qui a fonctionné moins d'un an avec un jeu de joints origine GARRETT à vendre (Joint sur bloc moteur + joint du collecteur d'échappement) pour 200€.
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FredH- Jeune permis
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Age : 46
Messages : 141
Date d'inscription : 26/03/2019
Localisation (Ville) : SAINT-LAURENT-L'ABBAYE
N° de Département : 58
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