Annonce de T5 en vente qui peuvent intéresser.....

L'annonce du Schuttle est pas mal effectivement, en plus à coté de chez moi... Je vais peut être jeté un oeil aussi. Vous qui avez l'oeil alerte, c'est bien long?

Non, ce n'est pas un long, c'est un court, tu le vois à la dimension de la vitre AR qui est la même que celle intermédiaire.
Mais si les km sont réels, ça vaut peut-être le coup de regarder de plus près ?

Je d'être en contacte pour cette annonce.

Rien à voir avec le Multi, mais la j'ai la marge budgétaire pour m'éclater avec un aménagement.http://annonces.autoscout24.fr/Volkswagen-T5%20Caravelle-Diesel-Bleu-296313028

Véhicule immatriculé en Belgique. Rien de spéciale, changé aucune pièce, juste l'entretien courant. Il y a une marge de négociation. Il a l'aire propre, ...
Je me demande:
Imaginons, je met un toit relevable, je fais sauter les siège et installer une plaque avec rail, des sièges, + divers aménagement... Bref, je met presque autant d'euro que ce que ça coûte, ... Il va me tenir combien de temps? Est ce que en fin de vie je peux imaginer récupérer tout le maths installé dedans pour le remonter un véhicule plus récent?

Je sais, c'est tordu comme raisonnement... Mais j'ai envie de me faire un truc vraiment chouette. Logiquement faudrait partir sur un véhicule plutôt récent pour qu'il est une très longue vie, mais si tout ça est récupérable l'investissement est peut vu autrement?

Je suis pas hyper emballé, je soumet l'idée!

A pouette,

Un california "pas très cher" pour le kilométrage...
http://www.leboncoin.fr/vi/1017934427.htm

Re à vous,

Bon, je me suis pas penché sur le T5 à Annecy, c'est un court, et mon critère principale est le châssis long... Même si l'occise est belle, je me recoud pas.

Par contre discuté à nouveau avec le vendeur (concession) du Multi. Il y a rien eu ni sur la courroies, ni sur la vanne EGR. Il dit que c'est tout ok sur ce véhicule, courroie pas av 200 à 220mKM, van EGR pas de raison qu'il y est de problèmes si on roule principalement sur autoroute...

D'abord c'est pas mon cas, et puis suite à ce que j'ai pu lire sur le forum du coup je suis un peu mitigé. Mettons j'ai pas de bol, je me tape les deux dans l'année, ça me coûte combien en garage (je suis pas trop mécano)?

Pour les factures et carnet d'entretien, ça devrait arriver en fin de journée.

Merci

Bonsoir,
Pour l'annonce du bon coin. J'ai reçu les factures... Vraiment rien de particulier! tout les ans et 20 000km la petite visite, je vois rien, c'est presque trop lisse. Est ce que je pourrais envoyer les docs par mail à quelqu'un? C'est juste un PDF... Bon, il manque la visite des 100 000km.

Ce serait vraiment cool d'avoir votre aide. Si effectivement ils ont rien fait de spéciale dessus, ça reste intéressant? Malgré la vanne et la courroies qui n'ont pas été reprise?

Merci pour votre aide,

Tous les 5 ans la distribution ou 120mkms si je ne dis pas de bêtises

210,000kms la courroie sur un 2.0L. Pas la peine de psychoter.
Pour la vanne EGR, si entretien exclusif VW, tu peux espérer une participation conséquente aux frais si jamais ça t'arrive.

our moi, ce multi long ne part pas vite car très peu de particuliers recherchent une config sans banquette 3 places.

Salut,
Merci pour ton avis.
Je vais faire un tour au garage VW avec les infos que j'ai voir ce qu'ils disent...

J'ai reçu les factures, la visite de 80000km n'a pas été faites chez VW et date d'avril 2015. Rien pour les 100 000km en 2016...

J'ai reçu le pdf des factures, est ce que je peux te les passer en MP?

Pas sur les derniers T5 moteur 2L, la preconisation est tous les 210000km dixit VW.
Mais le son de cloche diverge selon la concession ou le mecano auquel on s'adresse.
Certains disent 5 ans maxi, d'autres 120000 km, bref il y a de quoi s'y perdre.
Personnellement, je ne serais pas super serein avec une courroie vieille de 7-8 ans et 180000 km.
Peut être est-elle dans un nouveau matériau, plus résistant à l'usure du temps ?

Bon ben c'est parti! Resa avec acompte fait... J'espère réussir à me déplacer lundi!!!! Je vous des news rapidement.

Merci à tous

Rhooooo

Autotransfer vient juste de me faire une proposition belle proposition:

Rouge samoa mét., 06/2009, 98.000km, 174ch TDI, boîte man.(6), 2ème main, carnet d´entretien - sort de révision
ABS, ESP, clim auto, verr. centr., anti-dém., rétros él. + dégivrants, vitres él., airbags, antibrouillards, rég. de vitesse
radio CD VW Delta, prép.tél., ord. de bord, volant multifonctions en cuir, tissu anthracite, siéges chauff. av., 7 places (2-2-3)
banquette -> couchette, vitre coulissante, vitres teintées, table, aide au parking, 2 portes coulissantes, att. remorque, alarme
chauffage stationnaire à eau chaude, batterie aux., pneus (50% bon) sur jantes alliages 17´´, propre

Avec double porte latérale!!! et pour le même prix que l'autre...

version 2009 vs 2011

Les plus:
2009 plus puissant, batterie et chauff aux, doubles portes, banquette, plus simple à réputé pour moi.
2011 plus belle, GPS, plus récente.

Ben là, je suis un peu embêté tout de même. Je pense que si demain matin je fais machine arrière, (vente par internet), cela ne posera pas de problème.

Votre avis?

c est aussi un long??,
il est mega bien equipé.
auto transfair a tres tres bonne presse et un sav qui a fait ses preuves....

bonne prise de tete

steph31 a écrit:210,000kms la courroie sur un 2.0L. Pas la peine de psychoter.
Pour la vanne EGR, si entretien exclusif VW, tu peux espérer une participation conséquente aux frais si jamais ça t'arrive.

Je compléterais meme, ils ont paticipé à 50 % sur le mien, et entretien fait entièrement à l'extérieur.

Argh!
Autotransfair me l'a aussi proposé ce soir... Et on a décidé se positionner dessus...
Ca sent la concurrence mais nous n'avons pas de soucis de conscience

yademo a écrit:Pas sur les derniers T5 moteur 2L, la preconisation est tous les 210000km dixit VW.
Mais le son de cloche diverge selon la concession ou le mecano auquel on s'adresse.
Certains disent 5 ans maxi, d'autres 120000 km, bref il y a de quoi s'y perdre.
Personnellement, je ne serais pas super serein avec une courroie vieille de 7-8 ans et 180000 km.
Peut être est-elle dans un nouveau matériau, plus résistant à l'usure du temps ?

D'après plusieurs technicien VW c'est 210 000km ou 5 ans au premier des 2 termes.

Louic a écrit:Argh!
Autotransfair me l'a aussi proposé ce soir... Et on a décidé se positionner dessus...
Ca sent la concurrence mais nous n'avons pas de soucis de conscience

tu veux dire qu il ton proposer aussi le meme cam que a lougalou !!!!

ducatibob a écrit:

Louic a écrit:Argh!
Autotransfair me l'a aussi proposé ce soir... Et on a décidé se positionner dessus...
Ca sent la concurrence mais nous n'avons pas de soucis de conscience

tu veux dire qu il ton proposer aussi le meme cam que a lougalou !!!!

Tout a fait

mouai ....bin dit donc heureusement qu il n y a pas un 3 membres qui cherche un multi !!
la ca va etre la GUERRE mon colonel

Mais nooooo :)
tout àa façon, il a été vendu avant même que autotransfair appelle pour moi

c est logique qu auto transfair propose une meme annonce parmis d autres a ses clients....les multis avnedre sont nombreux en Allemagne mais le puit n est pas sans fond non plus

hum quel puit ??? et apres il y aurat la fille du puisatier ???

bonsoir a tous
voila je vient poster quel que liens LBC
je voudrez savoir si c'est vehicule son de bonne affaire ou pas ? et quel et leur prix juste ?
merci
https://www.leboncoin.fr/voitures/1010247188.htm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1000571775.htm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/caravaning/1020197024.htm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1013249754.htm?ca=12_s
le dernier me plait bien mes le prix demander et'il juste
merci de vos réponse

Ce sont tous des prix bas
C est même la braderie des toits relevables
En principe c est mini 25000 pour un toit post monte
Et 28000 à 33000 pour un calif

Comme toi, sur les 4 je ne vois que le dernier qui s'annonce :
2.5 TDI 174 cv / 2005 / 230 000km pour la modique somme de 24 990€
et une garantie pro...

Yaka